要有對(duì)精細(xì)的執(zhí)著！

文章來源：本站原創(chuàng)

發(fā)布日期：2015-01-14

作者：myfox

前段時(shí)間公司學(xué)習(xí)了德國(guó)人如何安裝下水道井蓋，然后自己又去找了一些德國(guó)人對(duì)精細(xì)的執(zhí)著，細(xì)節(jié)的把控方面的案例來學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很有意思的實(shí)例。

上海的地鐵一號(hào)線是由德國(guó)人設(shè)計(jì)的，看上去并沒有什么特別的地方，直到中國(guó)人自己設(shè)計(jì)的二號(hào)線投入運(yùn)營(yíng)才知道其中有那么多的細(xì)節(jié)被二號(hào)線忽略了。結(jié)果二號(hào)線運(yùn)營(yíng)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一號(hào)線，似乎至今仍未實(shí)現(xiàn)收支平衡。現(xiàn)將我所知的二號(hào)線忽略的細(xì)節(jié)羅列于下，給大家一個(gè)參考。

1、三級(jí)臺(tái)階

地鐵一號(hào)線的每一個(gè)室外出口都不是和地面齊平的，要進(jìn)入地鐵口，必須要踏上三級(jí)臺(tái)階，然后再往下進(jìn)入地鐵站。不要小看這三級(jí)臺(tái)階，在下雨天它可以阻擋雨水倒灌，從而減輕地鐵的防洪壓力。事實(shí)上一號(hào)線內(nèi)的那些防汛設(shè)施幾乎從來沒有動(dòng)用過，與之相較地鐵二號(hào)線曾發(fā)生過雨天被淹的慘劇。

2、轉(zhuǎn)彎

地鐵一號(hào)線的每一個(gè)出口都會(huì)轉(zhuǎn)一個(gè)彎，不會(huì)直接通到室外，而二號(hào)線顯然沒有注意到這一點(diǎn)。這一個(gè)轉(zhuǎn)彎大大減少了地鐵站臺(tái)和外部的熱量交換，從而減輕了空調(diào)的壓力，使得一號(hào)線的電費(fèi)大大小于二號(hào)線。

3、地面裝飾線

一號(hào)線的站臺(tái)最外邊采用金屬裝飾，里面又用黑色大理石嵌了一條邊，在里面鋪設(shè)同一色彩地磚。

這樣的裝飾，給予乘客心理上暗示，從而使所有的人都會(huì)下意識(shí)地站在地磚所在的范圍內(nèi)，和地鐵保持了大約50厘米的距離，保證了乘客的安全。而二號(hào)線地面全部用同色的地磚鋪成，稍不注意就會(huì)過于靠近軌道，使得地鐵公司不得不安排專門的人員來提醒乘客。

4、站臺(tái)寬度

一號(hào)線的站臺(tái)比較寬，上下車比較方便，而二號(hào)線的站臺(tái)比較窄，尤其其一二層之間的樓梯比較窄。在高峰時(shí)間，顯得非常擁擠。

較窄的站臺(tái)，也使乘客無(wú)法看清楚對(duì)面的本站站牌，容易坐過站。這使得二號(hào)線重新裝飾了所有的柱子，使每一個(gè)站臺(tái)的柱子都不相同，以方便乘客辨認(rèn)。但同時(shí)二號(hào)線也喪失了在柱子上做廣告的收入。

一個(gè)地鐵就有如此多的細(xì)節(jié)需要掌握，我自己在做事時(shí)，同樣要注意把控細(xì)節(jié)，注重細(xì)節(jié)，把小事做好，必須要有對(duì)“精細(xì)”的執(zhí)著。老子說過：天下大事，必做于細(xì)，天下難事，必作于易。

對(duì)于我自己，在工作中要能做到幾點(diǎn)：我的工作能不能經(jīng)得起推敲？自己想到的東西是否都完善？我的工作內(nèi)容能不能做到不畏懼拷問？

具體到工作細(xì)節(jié)中，我在做行業(yè)分析時(shí)，找的行業(yè)數(shù)據(jù)來源是否準(zhǔn)確？選擇那些數(shù)據(jù)是否是我們的市場(chǎng)人員所喜歡的？我在做活動(dòng)策劃時(shí)，自己要能想到活動(dòng)流程中所有的步驟，并注意這些步驟的銜接是否完善？用什么樣的技巧或語(yǔ)言來豐滿活動(dòng)間隙？這些都是精細(xì)化的展示。當(dāng)然，這些只是工作中小小的一點(diǎn)，很多工作都是這樣，必須要提前想的更多，準(zhǔn)備的更多，更好的規(guī)范化，才能做得更好！(市場(chǎng)部何葉)

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